FirstCargo.net
赞比亚共和国是非洲中南部分的一个内陆国家，大部分属于高原地区，北部靠刚果民主共和国，东北邻坦桑尼亚，东面和马拉维接壤，东南和莫桑比克相连，南接津巴布韦，博茨瓦纳和纳米比亚，西面与安哥拉相邻。
赞比亚铜矿较为丰富，被称为铜矿之国，是撒哈拉南部城市化程度较高的国家之一。一万千人口中约有一般的人口居住在城市内，有良好的基础设施和交通。
海陆联运
赞比亚为内陆国家，海运一般经由坦桑尼亚达累斯萨拉姆港、南非德班港或莫桑比克贝拉港运输，陆路接驳!
Zambia is a landlocked country. It is generally transported by sea through Dar es Salaam port of Tanzania, Durban port of South Africa or Beira port of Mozambique, and connected by land!
方案一、通过非洲南部通道：中国到南非卸货港为德班，途经约翰内斯堡和哈拉雷，到达赞比亚。
这条路线的特点是时间短，速度快，运输过程比较安全，全程约2100公里。
德班港的港口设施先进，交通便利，很少出现塞港和压港，记忆中只有2010年世界杯那年因为全国工人大罢工时才出现过几天压港的情况。在港口转关大概需要 3天，运到卢萨卡需要10天，全程14天足矣。
方案二: 通过非洲东部通道：中国到非洲的卸货港为达累斯萨拉姆(dar es salaam).
这条路线的特点是路程较南部非洲路线短，费用较低。全程约1900公里。
赞比亚的清关
赞比亚的清关要求比较简单，清关也比较顺畅，主要需要提单箱单fp以及中转港的转运文件即可。但是需要注意的是通过坦桑尼亚的达累转运，需要进行提单的背书操作，否则无法转运。由于达累港口的基础设施较差，尤其是从港口出入的道路极为拥堵，转运效率很低。在旺季的时候，集装箱船往往需要等待一周才能卸货（这时多半要收拥堵费）。从港口转关需要7-14天的时间，从达累运输到卢萨卡大致也需要14天。这条线路的优点是价格比较低，缺点是时间太长，比从德班转要慢20-30天的时间。
电话